【足回り】圭オフエアフォルクケイタイプGU（F14k・R10k）、TRDLSD（H15オーバーホール済）、TRDスタビライザー（F・R）、TRDメンバーブレス、オクヤマFタワーバー、F・K-STYLEくまパッド、R・エンドレスNA-Dパッド、ロッキードローター(F・R)、グレートカンパニーリアメンバーカラー、ヤナック切れ角アップ、発泡ウレタンボディー補強他

【ホイール】WORKベルサリオスポーク�Uメッキ18インチ（F9J+19・R10J+24）、ポテンザRE-01（F225-40-18）フェデラルSS595（R235-40-18）←2002年10月に40万円強で新品購入、リムの深さ100mmオーバー、タイヤ山有

【外装】16系アリスト前期レッドオールペン（平成16年4月板金屋にて・外装のみ）、BNスポーツエアロ3点（本物・H16購入）、ヒッポースリークFRPボンネット、グローリーダクト付FRPフェンダー（15mmワイド）、ベルテックスタイプアイライン、ガナドールエアロミラー、クラウンメッキドアノブ他　　【内装】ディープコーンステアリング、TRAUMスピーンターンノブ、シフトノブ、追加メーター×3、ヒッポースリーク3連メーターパネル他

【補足】平成6年5月登録以降は、前期ですが後期MTを使用しているので丈夫みたいです。オイルはエンジン・ワコーズ4CT、MT・デフ・ワコーズ5120を使用し、こまめな交換を心がけていました。純正パーツ（触媒・ボンネット・マフラー等）あります。修復歴ありとなっておりますが、記録簿がなく不明だった為で当方が乗ってから事故はしておりませんのでご安心下さい。アライメントは落札者の好みに調整して下さい。

【補足2】BRIDE・ZETA�V赤（H16新品購入）とBRIX赤は外します。希望者には+7万円でお付けします。メーターはパネルを交換したので現在は7万キロ弱になっています。普段あまり乗らないので実走10万キロくらいです。（雨の日は極力乗らない様にしています。）FRPボンネットに一部割れあります。アルミに一部ガリ傷や修正跡などあります。追加メーター1個未装着です。コンピューターが入っている為始動時かぶることがあります。

【独り言】JZX90のブーストアップ1.1kは、速く・壊れず安心です。タービン交換車より燃費もいいし、ブローの心配なく走れるのでおすすめです。おまけで純正タービンのスペアをお付けしますが、JZX90は丈夫で壊れた話すら聞きませんよね。BNエアロはすごくかっこいいですが、車高短歴の短い人や街乗りメインに使う方には厳しいので覚悟して下さい。現在オールペン仕立てで、ぴかぴかですよ。車高は、たばこを横にしたくらいです。

【独り言2】今回出品した理由は、ドリ車の変更によるものです。4年かけてここまで作り、アルミに40万、BNフルエアロやオールペンなどで40万近くかけたにも関わらず、違う車種に乗りたくなってしまいました…。中古車屋で購入すると諸経費がかかり結局かなりの額になるので、この仕様ならかなりお買い得だと思います。ベルサリオのアルミの必要無い方は10万円値引きます。替わりのアルミを用意して下さい。

Ｒ３２インタークーラー・バフがけ、フルチタンマフラー、エンドレスＣＣＸ、本皮・Ｔ＆Ｅシフトブーツ、サイドブレーキブーツ、東名パワードＬＳＤ、ＴＯＭ’Ｓサスペンションメンバー強化ブレース、ロールセンターアダプター、メタル触媒。