HKS Type-R [V-system] Intercooler Kits.

HKS Racing Suction Kits.

ＨＫＳ　Ｖシステム、レーシングサクション、アルミ３層ラジエター、エアーポンプ、
６型ブレーキマスターシリンダー＆マスターバック、バッテリー、新品装着直後。

外装関係　以下新品塗装直後。雨宮エアロバンパー＆アンダースイープ＆車検対応ＧＴ３ウイング、
スリークライト（ダクト仕様）、エアロミラー。以下中古品、雨宮サイドステップ、マツダスピード（本物）ボンネット。

内装関係　300キロメーター（2万キロ表示）取り付けのため走行は不明としますが、
e/g換装後半年なので、アイドル、負圧も含め絶好調です。以下新品、ブリッドフルバケ赤、
ローマウントスライドレール。パンスピード7点ロールバー（ダッシュ逃げ）プラスサイドバー。
パワーＦＣ＆コマンダー。ナルディークラッシック３６パイ。ターボタイマー。

駆動系　ＯＳツインプレート装着後半年。クスコＲＳＬＳＤイニシャル１０キロ。
デフマウント新品。ＰＰＦ新品補強済。

サスペンション　ＲＧ全長調整式車高長　アイバッハＳＰ１４Ｋ、１２Ｋ。減衰力調整式ストリートスペック。
抜け、ヘタリは有りません。以下新品社外ピロトーコントロールロッド、雨宮ピロテンションロッドブッシュ。
他ノーマル打ち換え。

タイヤ＆ホイール　アドバンＲＧ　Ｆｔ８Ｊ−１７　ＯＦＦ３０　ネオバ２３５−４５−１７　５部山　
Ｒｒ９Ｊ−１７ＯＦＦ３８　ネオバ２５５−４０−１７　５部山ブレーキ　ステンメッシュホース　
Ｆｔスリット１６インチローター新品　Ｒｒドリルドローター　パッドエンドレスＣＣＸ走行１５００キロ。

マフラーの仕様を 雨宮パワーエキスパンダー、ストレート触媒パイプ、ＨＫＳハイパー
マフラー仕様で３９０ＰＳ仕様です。

燃料ポンプは変更してあります。

ＨＫＳ　Ｖシステム、レーシングサクション、アルミ３層ラジエター、６型エアーポンプ、６型ブレーキマスタ
ーシリンダー＆マスターバック、バッテリー、ベルト類、全て新品装着直後です。ＥＧ、ＴＭ、
ＤＦ、ブレーキ、パワステオイル交換直後です。

訂正　６型マスターシリンダー＆マスターバックは中古良品との交換でした。申し訳ございませんでした。

天気がよくなったので、リア周りのピロ関係ほか、サスペンションの状態を上記アドレスにアップしました。
ピロブッシュ以外の各アーム類はディラーにて、ノーマル品を打ち変えています。
その際についでに磨きましたので、トーコントロールアーム以外は、新品のアームではありません。ブ
ッシュのみ新品打ち換えです。

ＯＳのツインプレートです。

04 足回り
TEIN HA F:10k/R:8k
切れ角ＵＰ　（ＵＲＡＳ.知恵の輪）
06 その他
マツダスピード製　パワープラントフレーム＆デフマウント
スティルウェイ　エンジンリジット　ＥＲＣ　ミッションリジット
エアコン＆ＡＢＳ取り外し

０７.インテリア
　デフィ製ブースト・水温・俳気温
オートメーター　シフトランプ
クスコ 5点式ロールバー

オーナーコメント
"ＦＤ１号機をサーキットで潰し、早くも２台目です。
ボディのみを格安で手に入れ、一から作り直しました。
結果、気が付けば前のＦＤ（ブーストアップ仕様）をはるかにしのぐ仕様になってしまいました。。。
つい先日エビスにてようやくシェイクダウン。
ただ、ぎりぎりまでパーツが来なくてデフは当日サーキットで交換。（慣らしもなしで・・・。）
まだドライバーが車についていけてません。
一応、カーナビ、オーディオ、エアコンついてます。
今Sタイヤ用にホイールをもう１セット買おうか迷ってます。